আসন্ন জুন মাসে দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম ধান ফসল ‘আমন’ আবাদের মৌসুম শুরু হচ্ছে। ঠিক এই সময়ে ইউরিয়া সারের তীব্র আমদানির সংকটে পড়েছে বাংলাদেশ। গত মাসে আন্তর্জাতিক দরপত্র আহ্বান করা হলেও কোনো দরদাতা সাড়া না দেওয়ায় পরিস্থিতি জটিল আকার ধারণ করেছে। এই অবস্থায় সরকার হন্যে হয়ে ইউরিয়া আমদানির বিকল্প উৎস খুঁজছে।
গত ২৮ ফেব্রুয়ারি শুরু হওয়া মার্কিন-ইসরায়েল ও ইরানের মধ্যকার যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক সার বাণিজ্যের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পথ ‘হরমুজ প্রণালী’ বন্ধ রয়েছে। বিশ্বব্যাপী সার চালানের প্রায় ৩০ শতাংশ এই পথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। এই অচলাবস্থার কারণে সরবরাহ ব্যবস্থা ভেঙে পড়েছে।
সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, জরুরি ভিত্তিতে সার আমদানির জন্য সরকার গতকাল রাশিয়ার প্রতিনিধিদের সঙ্গে বৈঠক করেছে। একটি সরকারি-বেসরকারি (G2G) চুক্তির সম্ভাবনা খতিয়ে দেখা হচ্ছে। পাশাপাশি নিকটবর্তী উৎপাদক দেশ ব্রুনাই এবং দূরবর্তী বা কম প্রচলিত সরবরাহকারী যেমন লাতভিয়া ও ইউক্রেনের সঙ্গেও যোগাযোগ করা হচ্ছে।
প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান বলেছেন, “এ দেশে প্রধান পেশা কৃষি। দেশের চার কোটি পরিবারের প্রায় প্রতিটি পরিবারের কেউ না কেউ কৃষির Read more
চট্টগ্রাম দেশের রপ্তানি খাতে বৈচিত্র্য আনতে যুক্ত হচ্ছে আধুনিক কৃষি প্রযুক্তি। চট্টগ্রামের মিরসরাইয়ে অবস্থিত বেপজা ইকোনমিক জোনে ৩ কোটি ৪ Read more
সার আমদানির নিয়মিত উৎস সৌদি আরব
সার আমদানির নিয়মিত উৎস সৌদি আরবকে হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে বিকল্প পথে সার পাঠানোর অনুরোধ জানিয়েছে সরকার।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক বাংলাদেশ কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রিজ কর্পোরেশনের (বিসিআইসি) একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা জানান, রাশিয়া, লাতভিয়া, ব্রুনাই এবং ইউক্রেনের সঙ্গে সার আমদানির বিষয়ে আলোচনা চলছে। তিনি বলেন, “আমরা এমন সব দেশ থেকে সার আনার চেষ্টা করছি, যারা হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে শিপমেন্ট করতে পারবে।”
এদিকে, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর গ্যাস সরবরাহে ঘাটতির আশঙ্কায় দেশের ছয়টি ইউরিয়া কারখানার মধ্যে পাঁচটিই বন্ধ হয়ে গেছে। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত সার ও এর কাঁচামাল প্রাকৃতিক গ্যাসের বাজারে অস্থিরতা তৈরি করেছে।
বাংলাদেশে বছরে ২৬ লাখ টনের বেশি ইউরিয়া সারের প্রয়োজন হয়। চাহিদার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ আমদানির মাধ্যমে মেটানো হয়, কারণ স্থানীয় কারখানাগুলো গ্যাসের অভাবে প্রায়শই সক্ষমতার চেয়ে কম চলে। বর্তমানে সারের মজুত রয়েছে প্রায় ৩ লাখ টন, যা আগামী জুন মাস পর্যন্ত চাহিদার জন্য যথেষ্ট।
সাধারণত সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং কাতার বাংলাদেশকে বছরে প্রায় ১০ লাখ টন সার সরবরাহ করে। যুদ্ধের পর কাতার ও সৌদি আরবের প্রধান উৎপাদকরা ‘ফোর্স মেজেউর’ ঘোষণা করে উৎপাদন সাময়িকভাবে বন্ধ রেখেছে।
ডিএপি ও টিএসপি সারের দামও বেড়েছে
ইরানের হরমুজ প্রণালী বন্ধ করার কারণে সরবরাহ ঘাটতি আরও বেড়েছে, যা সার ও এর কাঁচামাল প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম বাড়িয়ে দিয়েছে। বিশ্বব্যাংকের সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর ইউরিয়ার দাম ৫০ শতাংশের বেশি বেড়েছে। মার্চের তুলনায় এপ্রিলে গড় দাম প্রতি টনে ৪৭২ ডলার থেকে বেড়ে ৭২৫.৬ ডলারে দাঁড়িয়েছে। ডিএপি ও টিএসপি সারের দামও বেড়েছে।
গত মার্চ মাসে বিসিআইসি ২ লাখ টন ইউরিয়া আমদানির দরপত্র আহ্বান করলেও কোনো সাড়া পায়নি। এখন দ্বিতীয় দরপত্র চলছে, যার সময়সীমা বৃহস্পতিবার শেষ হবে।
বিসিআইসির চেয়ারম্যান মো. ফজলুর রহমান জানান, সৌদি আরব ৪০ হাজার টন সার সরবরাহ করতে রাজি হয়েছে, কিন্তু হরমুজ প্রণালীর অচলাবস্থার কারণে তা এখনও পৌঁছায়নি। তিনি বলেন, “আমরা তাদের অনুরোধ করেছি যে বিকল্প কোনো বন্দর দিয়ে সার বাংলাদেশে পাঠানো যায় কিনা তা দেখতে।”
তিনি আরও জানান, গত সপ্তাহে সারের দাম প্রতি টনে ৭৮৫-৭৮৬ ডলার ছিল, যা এই সপ্তাহে ৮০০ ডলার ছাড়িয়ে গেছে। উচ্চ মূল্যের কারণে ভর্তুকির পরিমাণও বাড়বে। সরকার কৃষকদের খাদ্য উৎপাদন নিশ্চিত করতে ইউরিয়া, ডিএপি ও টিএসপি সারের ওপর ভর্তুকি দেয়। চলতি অর্থবছরে সার ভর্তুকির জন্য ১৭,০০০ কোটি টাকা বরাদ্দ রাখা হলেও দাম বেশি থাকলে আগামী বছর তা ৩০,০০০ কোটি টাকা ছাড়িয়ে যেতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
বিসিআইসির চেয়ারম্যান জানান, গ্যাস সংকটে বন্ধ হওয়া কারখানাগুলো চালু করার চেষ্টা চলছে। তিনি বলেন, “বর্তমান পরিস্থিতি বেশ জটিল এবং অনিশ্চিত। আমরা এই সংকট কাটিয়ে ওঠার জন্য সব ধরনের চেষ্টা করছি।”
গত সপ্তাহে ইন্টারন্যাশনাল ফুড পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের একটি ব্লগে বলা হয়েছে, সার সরবরাহের বিঘ্ন ঘটলে বাংলাদেশসহ অন্যান্য দেশে ধান উৎপাদন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ব্লগটিতে বলা হয়েছে, “ধান চাষে প্রচুর সার লাগে এবং দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় এটি ব্যাপকভাবে চাষ হয়, যা উপসাগরীয় দেশগুলোর ইউরিয়া আমদানির ওপর নির্ভরশীল।”
ব্লগটিতে আরও বলা হয়েছে, “উচ্চ সার খরচ যদি ২০২৬ সালের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত অব্যাহত থাকে এবং তা যদি এল নিনো (El Niño) পরিস্থিতির সঙ্গে মিলে যায়, তবে ধান উৎপাদনকারী অঞ্চলগুলো একসঙ্গে উচ্চ ইনপুট খরচ এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার মুখোমুখি হতে পারে।”
